Jim Dunn: ドラッグレーシング レジェンド - パート2
「私たちのようなハードコアな中毒者は多くない。私たちは別の種類の人間だ。人々は『人生にはドラッグレースよりもっと大切なことがある』と言うかもしれないが、彼らはハードコアではない。」
Jim Dunn
約1ヶ月前、私たちはJim Dunnの初期の時代(こちらからご確認いただけます。)について取り上げましたが、今回は彼の1980年代初頭からのドラッグストリップでの成績と、成功した車オーナーへの転身についての背景を紹介します。そして、90歳を迎えた現在でも、家族と一緒にドラッグストリップで過ごすことがJim Dunnを支えているのです。
Jim Dunnは自身の車（当時は「Fireman’s Quickie」と呼ばれていた）を運転し続け、マッチレースサーキットや選ばれたNHRAのナショナルイベントに出場しました。1980年にはベーカーズフィールドでファニーカーの優勝を果たし、1981年には自分の初の5秒台車となるダッジ・オムニを駆り、U.S.ナショナルズでは Raymond Beadle の「Blue Max」車に次いで準優勝。その年、オレンジ・カウンティ・インターナショナル・レースウェイで開催されたワールド・ファイナルで優勝しました。また1981年には、 NHRA Winston Funny Car で初めて「トップ10」に入りました。
1989年、Jim Dunnは自分のファニーカーを日本の富士スピードウェイに持ち込むよう招待され、そこで35,000人の日本の観客の前で開催された「USAドラッグフェスティバル」に参加しました。このイベントでは、若き日の岡崎健滋が初めて近くでニトロ・ファニーカーを見たのです。さらに詳しい内容は、後の話でお伝えします！
1990年、40年間のドライバー生活を経て引退を決意しました。「40年間運転したけれど、引く時がある」と彼は言いました。「年齢とともに反射神経は少し衰える。しかし、最も悪化するのは集中力だ。4回連続で、私は自分がすべきように走り出すことができなかった。」
CREW CHIEF ON THE CANDY BAR CAR
1990年の夏、Jim の息子マイクは新型の高予算ダッジ・デイトナ・ニトロ・ファニーカーを運転する機会を得ました。この車はあらゆる面で最先端の車でした。「Circle-A Racing Team」のエントリーで、オーナーは E.B. Able で、スポンサーには Snickers Candy Bars がついていました。その車での最初のフルシーズンで、Jim Dunnはマシンをチューンして、NHRAのナショナルイベントで4勝を挙げました。この成績は誰が見ても非常に素晴らしいものでした。「その車で4回もレースに勝ち、お互いに楽しくレースができた」とJim は振り返っています。「マイクは最高のドライバーの一人で、コンピューターではすぐにはわからないフィードバックをくれることができた。無制限の資金も悪くはなかった。」
ENTER MOONEYES
35歳の岡崎健滋は、日本で育ち、アメリカン・マッスルカー、特にMOPAR®車が大好きでした。その愛情は深く、ビジネスではモパー・コレクターズカーを日本に輸入し、販売していたほどです。
MOON Equipment / MOONEYES とのつながりは、MOON Equipment のオーナーである Dean MOON が亡くなり、新しいオーナーである菅沼繁博が、1950年代からドラッグレースの歴史がある MOONEYES という名前を再びドラッグレースに持ち込む必要性を感じたことから始まりました。こうして、Dean MOON が使用していた明るい黄色のペイントとともに、大きな「目」と MOONEYES の太文字のロゴが登場しました。
Jim Dunnは岡崎健滋の「トレーニング」についてこう語っています。「僕は厳しいよ、君は僕のやり方でやらなきゃダメだ。でも、うまくいったみたいだな。健滋を迎えたとき、彼から勝利を得るなんて思っていなかった。」しかし、Dunnが彼と一緒に仕事をした結果、後に彼はこう言っています。岡崎がフューエル・ファニーカーのライセンスを取得した時：「彼は足が軽い、すごく冷静で、言ったことをしっかりやる。タイヤが滑ったけど、ペダルを踏んで再び踏み込んだが、エンジンは決して暴れなかった。4秒でストップしろと言ったら、4.09秒でストップした。これ以上良いことはない。」
1992年、ポモナで行われたNHRAワールド・ファイナルでは、地元のファンの前で、 MOONEYES Dodge が瞬く間にメディアに注目されました。モパー・パフォーマンスはサイドに誇らしげに掲示され、BLUE PANIC という日本のカー・ディーラー、そしてもちろん MOONEYES の大きな目玉のロゴは、Dean MOON への素晴らしい賛辞と認知を与える方法でした。
1993年の MOONEYES の車は、インディアナポリスのUSナショナルズの決勝戦まで進出しましたが、ラインで燃料漏れによりエンジンを停止せざるを得ませんでした。この出来事は非常に珍しく、驚くべきことでした。新しいドライバーがNHRAの最も権威あるイベントでここまで進出するのは見たことがありませんでした！健滋のNHRAドライバー番号は「888」で、これは「Division 8」（国際的なドライバー専用）の番号でした。
このヒーローカードには、1994年のNHRAツアーで好成績を収め、貴重なウィンストンポイントを獲得した後に、サイドに#6が飾られた車が写っています。そして、その年、MOONEYES のマシンはインディアナポリスで行われたビッグ・バッド・シュートアウトで準優勝も果たしました。
Jim Dunnが日本人ドライバーを自分の車に乗せていたことは、チームと MOONEYES 自体にメディア露出を生み出す助けとなりました。1995年1月の報告では、60歳となったDunnがドラッグレース全体についての考えを述べており、40年間、寝て食べてドラッグレースを続けてきた彼の言葉が伝えられました。彼は本当に人生を楽しんでいました。彼は高額な予算を持つチームに対して、車のパフォーマンスと健滋の反応時間のリーダーシップで勝利を収めていました。その頃、Dunnは何度も巨額の資金を持つチームからクルー・チーフとして誘われたそうです。「正直に言うと、君たちのドラッグスターに乗ったクルー・チーフ二人はフィールドのゴール・キッカーみたいなもんだ — でも僕はディフェンシブ・ラインマンだ。俺たちは同じベンチにも座らない。彼らは髪を整えた若手エリートで、僕は太ったでブサイクで、歯が二本欠けてる — でも楽しくやってるよ。」
1993: HOUSTON WE GOT FIRE
1993年のNHRAイベント、テキサス州ヒューストンでのこと、健滋の車は走行中にエンジンが“レイ・オーバー”して壊れ、即座に炎を上げた！幸い健滋は無傷であったが、ショックを受けた様子で「ドカン！それで終わり、あとは何も見えなかった」と語った。その後、車は燃え尽きたような状態となり、Dunnは歩み寄り、残骸を見てこう言った。「彼には言ったんだ、エンジンが壊れることでどんなことが起こるか、何度か燃えなきゃその経験ができないって。だから今、彼はその経験を得た。もう一台作るさ。来年には、他の皆と同じように焼けて傷だらけになるだろう。そこまでしないと得られないんだよ、買って手に入れることはできない。」健滋はその後、アヴェンジャー（写真）でもまた大きな火事に遭遇したが、素晴らしい安全装備のおかげで両方の事故から無傷で歩き出すことができた！
A FAVORITE WITH FANS AT THE HOMETOWN TRACK: POMONA
この車は、南ゲート（ロサンゼルス）の Keith Black Racing Enginesと、近くのサンタフェ・スプリングスにあるMOON Equipment Company (MOONEYES USA)の本社を拠点にしており、ポモナ・ドラッグストリップは、この車の「ホームタウン」のような存在で、観客は常にそのパフォーマンスを見ることに非常に熱心でした！鮮やかな黄色のペイント、大きな MOONEYES の文字、そしてもちろんボンネットに描かれた目のデザインは、今日でもフェアプレックスの敷地内で最も認識されるファニー・カーの1つです。
GRANDDAUGHTER JOHNNA DUNN
Johnna は、ポモナのイベントでティーンエイジャーの頃 MOONEYE Dodgeの前に立つ彼女の姿。現在26歳で、彼女は祖父のファニー・カーのクラッチスペシャリストとして働いており、ニトロを使って車をウォームアップする仕事をし、毎回レース トラックでの経験を積んでいます。16歳でスーパーカンプ・ドラッグスターをレースし、将来的にはニトロ・ファニー・カーのライセンスを取得することを目標にしています。
AVENGER
ダッジ・アヴェンジャーのボディは、この車で最も成功を収めた場所であり、その間、各ボディはシーズンを通して常に完璧に詳細に仕上げられていました！
INSTANT FOLK HERO IN JAPAN
1997年の第28回モパー・パーツ・ナショナルズでの勝利により、岡崎健滋はNHRAナショナルイベントで初めて北米以外のドライバーとして優勝しました。このニュースが日本の東京に届いたとき、現地の車雑誌は大騒ぎになりました！勝利後に車から降りた岡崎は、アナウンサーの Steve Evans に「アメリカに来て5年目で、これが私の人生で最高の瞬間です！」と語りました。
NHRAの『ナショナル・ドラッグスター』や車愛好者向けの雑誌に加え、大きな黄色い MOONEYES Dodge は「日の出の国」でも多くの露出を得ました！
1997 BIG BUD SHOOTOUT VICTORY
バドワイザー・ビール(Budweiser Beer)はインディアナポリスで開催される特別なレース「ビッグ・バッド・シュートアウト(Big Bud Shootout)」の優勝賞金として$100,000を提供しました。そして、素晴らしいドライビング、正しいチューニング、壊れたパーツなしで、MOONEYES Car はその賞金を持ち帰りました！最終ラウンドでの4.972秒というタイムは、レースの中で最速のE.T.(（エリミネーション・タイム)であり、健滋にとっては初めての4秒台走行、さらに John Force の車（Tony Pedregonがドライブしたもう一台）を打ち負かしたのは特に嬉しく、満足感を与える結果となりました！
Dunnはビッグ・バッド・シュートアウトの第1ラウンド前にこう述べました：「シュートアウトは、僕たちのエゴ、クルー、クルー・チーフにとって良いものです。ドライバーは関係ありません。すべては予選ですから、私たちは4回の予選走行のうち1回は下ることができると知っています。バッド・シュートアウトは他のレースよりも好きです。新しいエンジンが3基、新しいヘッドが3セット入っています。全力を尽くします。競争力があります。パーツも出します。」
Dunnは大勝後にこうも語りました。「私たちの年間予算は約$300,000ですから、$100,000は本当に利益になります。」
MOONEYES FUNNY CAR COLLECTIBLES GALORE
レーシング・チャンピオンズ(Racing Champions)は、MOONEYES のスケールカーを製造した企業の一つでした。これらのモデルは、1/24スケール、1/64スケール、1/144スケールで、アメリカと日本両方で販売されました。
さらに、 Johnny Lightning は限定版を発売し、CORGIは MOONEYES Funny Car に合わせた MOONEYES 18輪トラクター＆トレーラーを作りました。また、1/24スケールのプラスチックキットやTシャツ、クッション、ミニ・シンプソン・MOONEYES・ヘルメットも販売され、当時このレースカーがどれほど人気があったかが伺えます。
MOONEYES Funny Car は、レーストラックでの成績にかかわらず、素晴らしいマーケティングツールであり、Moparパフォーマンスとのクロスプロモーションでも多くの役割を果たしました。
MOON! MOON! MOON! CONTINUATION THROUGH THE YEARS
非常に才能あるグラフィックデザイナーたちは、毎年ユニークでクリエイティブな「MOON Equipped」や「MOONEYES」のカスタム ラッピングを考案し、そのデザインが毎年楽しみの一つとなっています。ポモナは、そのデザインを見るために欠かせない場所です！ここで示されているように、2016年の「レトロ」デザインではオリジナルの MOONEYES・ドラッグマスター・レールがサイドに描かれており、2022年にはブラックとイエローのツートーンの「MOON Equipped」バージョンが登場しました。次にどんなデザインが登場するのか、見るのが楽しみです！
DODGE FUNNY CAR – ROLLING BILLBOARD
Jim Dunn・ファニー・カーのスポンサーサポートは、年やレースごとに異なり、しばしばスポンサーは継続的にサポートを提供し、主要スポンサーやアソシエイトスポンサーとして戻ってくることがあります。ドライバーは年々変わってきましたが、どの時期もこの車は常に非常に目立つエントリーであり、レースの日には常に観客の前に登場し続けています！
2023 FIREMAN’S QUCKIE RETURNS
2023年、Jim Dunnのファニー・カーは、ポモナで伝統的な MOONEYES テーマのマーキングから、1980年代にDunnが使用していた「FIREMAN’S QUCKIE」のデザインに真のレトロ感を反映させた一度きりの変更が施されました。このデザインにはダッジ・オムニも含まれていました。Jim はロサンゼルス郡消防局の一員として30年以上勤務し、火を消しながら数々のファニー・カーで炎を吹き上げていました。
このトリビュートカーは、MOON Equipment のオーナーである菅沼繁博と社長の Chico Kodama が、長年の友人でありマーケティングパートナーであるJim を称える楽しい方法を模索した結果として誕生しました。チームマネージャーであるJim の息子ジョンは、「頭をひねって考えた結果、これが出てきました。昔の車が再びコースを走るのを見れる素晴らしい機会です」と語っています。その際、大きな「MOON Equipped」の目がボンネットにしっかりと描かれており、「Emergency 911」とロサンゼルス消防局のロゴが入ったデザインは、元消防隊長であったJim を称える素晴らしい方法となりました。
NITRO REVIVAL AWARD
元NHRA競技ディレクター スティーブ・ギブス(Steve Gibbs)は、最近行われた「Nitro Revival 2023」イベントでJim Dunnに「Lifetime of Dedication（生涯の献身）賞」を授与しました。多くの業界関係者がJim Dunnのドラッグレースへの貢献と業績を認めています。その後、Jim Dunnはロングビーチのライオンズ・ミュージアム・ホール・オブ・フェイム(Lions Museum Hall of Fame)にも選ばれました。
BUDDY HULL
元トップフューエル・ドラッグスターのドライバー、BUDDY HULL は2024年シーズンからJim Dunn・ファニーカーのドライバーとして加入し、2025年も継続しています。HULL はこう話しています。「子供の頃、‘ビッグ・Jim ’とケンジ・オカザキが MOONEYES Funny CarでBIG BUD SHOOTOUT を勝つのを観るのが一番好きな思い出でした。私はJim Dunnのようなアイコンのために運転しているなんて、本当に幸運な男だと思っています。」
ALWAYS ENJOYABLE FOR JIM DUNN
特に最近では、Jim Dunnがレース場の雰囲気を楽しんでいることが明らかです。例えば、NHRAウォーリー・パークス・ミュージアム(NHRA Wally Parks Museum)でパネルディスカッションを行った際には、長年のドラッグレーシングの経験を通じて素晴らしい話をいくつか披露しています！
2024年のNHRAバンケットで「Lifetime Achievement Award」を受賞した際、彼は次のように振り返りました。「私はとても若いころにドラッグレーシングに恋をし、他のことは何もしたくなかった。それができる限り続けていくつもりです。神が許す限り。」
2001年にNHRAが発表した「トップ50ドライバーリスト」ではJim Dunnは27位にランクインし、2000年には Car Craft Magazine の All-Star Drag Racing Teamにも選ばれ、2006年には International Drag Racing Hall of Fame に殿堂入りしました。
70年以上にわたり、ドラッグレーシングの象徴的存在であり、真のアイコンであるJim Dunn！
Author: James Maxwell
実際の記事(英語)は、こちらから写真付きでご確認いただけます。
https://www.dodgegarage.com/news/article/racing/2025/02/jim-dunn-drag-racing-legend-part-2.html
Party 1 はこちら
https://www.mooneyes.co.jp/jim-dunn-drag-racing-legend/ (日本語版)
Jim Dunn
約1ヶ月前、私たちはJim Dunnの初期の時代(こちらからご確認いただけます。)について取り上げましたが、今回は彼の1980年代初頭からのドラッグストリップでの成績と、成功した車オーナーへの転身についての背景を紹介します。そして、90歳を迎えた現在でも、家族と一緒にドラッグストリップで過ごすことがJim Dunnを支えているのです。
Jim Dunnは自身の車（当時は「Fireman’s Quickie」と呼ばれていた）を運転し続け、マッチレースサーキットや選ばれたNHRAのナショナルイベントに出場しました。1980年にはベーカーズフィールドでファニーカーの優勝を果たし、1981年には自分の初の5秒台車となるダッジ・オムニを駆り、U.S.ナショナルズでは Raymond Beadle の「Blue Max」車に次いで準優勝。その年、オレンジ・カウンティ・インターナショナル・レースウェイで開催されたワールド・ファイナルで優勝しました。また1981年には、 NHRA Winston Funny Car で初めて「トップ10」に入りました。
1989年、Jim Dunnは自分のファニーカーを日本の富士スピードウェイに持ち込むよう招待され、そこで35,000人の日本の観客の前で開催された「USAドラッグフェスティバル」に参加しました。このイベントでは、若き日の岡崎健滋が初めて近くでニトロ・ファニーカーを見たのです。さらに詳しい内容は、後の話でお伝えします！
1990年、40年間のドライバー生活を経て引退を決意しました。「40年間運転したけれど、引く時がある」と彼は言いました。「年齢とともに反射神経は少し衰える。しかし、最も悪化するのは集中力だ。4回連続で、私は自分がすべきように走り出すことができなかった。」
CREW CHIEF ON THE CANDY BAR CAR
1990年の夏、Jim の息子マイクは新型の高予算ダッジ・デイトナ・ニトロ・ファニーカーを運転する機会を得ました。この車はあらゆる面で最先端の車でした。「Circle-A Racing Team」のエントリーで、オーナーは E.B. Able で、スポンサーには Snickers Candy Bars がついていました。その車での最初のフルシーズンで、Jim Dunnはマシンをチューンして、NHRAのナショナルイベントで4勝を挙げました。この成績は誰が見ても非常に素晴らしいものでした。「その車で4回もレースに勝ち、お互いに楽しくレースができた」とJim は振り返っています。「マイクは最高のドライバーの一人で、コンピューターではすぐにはわからないフィードバックをくれることができた。無制限の資金も悪くはなかった。」
ENTER MOONEYES
35歳の岡崎健滋は、日本で育ち、アメリカン・マッスルカー、特にMOPAR®車が大好きでした。その愛情は深く、ビジネスではモパー・コレクターズカーを日本に輸入し、販売していたほどです。
MOON Equipment / MOONEYES とのつながりは、MOON Equipment のオーナーである Dean MOON が亡くなり、新しいオーナーである菅沼繁博が、1950年代からドラッグレースの歴史がある MOONEYES という名前を再びドラッグレースに持ち込む必要性を感じたことから始まりました。こうして、Dean MOON が使用していた明るい黄色のペイントとともに、大きな「目」と MOONEYES の太文字のロゴが登場しました。
Jim Dunnは岡崎健滋の「トレーニング」についてこう語っています。「僕は厳しいよ、君は僕のやり方でやらなきゃダメだ。でも、うまくいったみたいだな。健滋を迎えたとき、彼から勝利を得るなんて思っていなかった。」しかし、Dunnが彼と一緒に仕事をした結果、後に彼はこう言っています。岡崎がフューエル・ファニーカーのライセンスを取得した時：「彼は足が軽い、すごく冷静で、言ったことをしっかりやる。タイヤが滑ったけど、ペダルを踏んで再び踏み込んだが、エンジンは決して暴れなかった。4秒でストップしろと言ったら、4.09秒でストップした。これ以上良いことはない。」
1992年、ポモナで行われたNHRAワールド・ファイナルでは、地元のファンの前で、 MOONEYES Dodge が瞬く間にメディアに注目されました。モパー・パフォーマンスはサイドに誇らしげに掲示され、BLUE PANIC という日本のカー・ディーラー、そしてもちろん MOONEYES の大きな目玉のロゴは、Dean MOON への素晴らしい賛辞と認知を与える方法でした。
1993年の MOONEYES の車は、インディアナポリスのUSナショナルズの決勝戦まで進出しましたが、ラインで燃料漏れによりエンジンを停止せざるを得ませんでした。この出来事は非常に珍しく、驚くべきことでした。新しいドライバーがNHRAの最も権威あるイベントでここまで進出するのは見たことがありませんでした！健滋のNHRAドライバー番号は「888」で、これは「Division 8」（国際的なドライバー専用）の番号でした。
このヒーローカードには、1994年のNHRAツアーで好成績を収め、貴重なウィンストンポイントを獲得した後に、サイドに#6が飾られた車が写っています。そして、その年、MOONEYES のマシンはインディアナポリスで行われたビッグ・バッド・シュートアウトで準優勝も果たしました。
Jim Dunnが日本人ドライバーを自分の車に乗せていたことは、チームと MOONEYES 自体にメディア露出を生み出す助けとなりました。1995年1月の報告では、60歳となったDunnがドラッグレース全体についての考えを述べており、40年間、寝て食べてドラッグレースを続けてきた彼の言葉が伝えられました。彼は本当に人生を楽しんでいました。彼は高額な予算を持つチームに対して、車のパフォーマンスと健滋の反応時間のリーダーシップで勝利を収めていました。その頃、Dunnは何度も巨額の資金を持つチームからクルー・チーフとして誘われたそうです。「正直に言うと、君たちのドラッグスターに乗ったクルー・チーフ二人はフィールドのゴール・キッカーみたいなもんだ — でも僕はディフェンシブ・ラインマンだ。俺たちは同じベンチにも座らない。彼らは髪を整えた若手エリートで、僕は太ったでブサイクで、歯が二本欠けてる — でも楽しくやってるよ。」
1993: HOUSTON WE GOT FIRE
1993年のNHRAイベント、テキサス州ヒューストンでのこと、健滋の車は走行中にエンジンが“レイ・オーバー”して壊れ、即座に炎を上げた！幸い健滋は無傷であったが、ショックを受けた様子で「ドカン！それで終わり、あとは何も見えなかった」と語った。その後、車は燃え尽きたような状態となり、Dunnは歩み寄り、残骸を見てこう言った。「彼には言ったんだ、エンジンが壊れることでどんなことが起こるか、何度か燃えなきゃその経験ができないって。だから今、彼はその経験を得た。もう一台作るさ。来年には、他の皆と同じように焼けて傷だらけになるだろう。そこまでしないと得られないんだよ、買って手に入れることはできない。」健滋はその後、アヴェンジャー（写真）でもまた大きな火事に遭遇したが、素晴らしい安全装備のおかげで両方の事故から無傷で歩き出すことができた！
A FAVORITE WITH FANS AT THE HOMETOWN TRACK: POMONA
この車は、南ゲート（ロサンゼルス）の Keith Black Racing Enginesと、近くのサンタフェ・スプリングスにあるMOON Equipment Company (MOONEYES USA)の本社を拠点にしており、ポモナ・ドラッグストリップは、この車の「ホームタウン」のような存在で、観客は常にそのパフォーマンスを見ることに非常に熱心でした！鮮やかな黄色のペイント、大きな MOONEYES の文字、そしてもちろんボンネットに描かれた目のデザインは、今日でもフェアプレックスの敷地内で最も認識されるファニー・カーの1つです。
GRANDDAUGHTER JOHNNA DUNN
Johnna は、ポモナのイベントでティーンエイジャーの頃 MOONEYE Dodgeの前に立つ彼女の姿。現在26歳で、彼女は祖父のファニー・カーのクラッチスペシャリストとして働いており、ニトロを使って車をウォームアップする仕事をし、毎回レース トラックでの経験を積んでいます。16歳でスーパーカンプ・ドラッグスターをレースし、将来的にはニトロ・ファニー・カーのライセンスを取得することを目標にしています。
AVENGER
ダッジ・アヴェンジャーのボディは、この車で最も成功を収めた場所であり、その間、各ボディはシーズンを通して常に完璧に詳細に仕上げられていました！
INSTANT FOLK HERO IN JAPAN
1997年の第28回モパー・パーツ・ナショナルズでの勝利により、岡崎健滋はNHRAナショナルイベントで初めて北米以外のドライバーとして優勝しました。このニュースが日本の東京に届いたとき、現地の車雑誌は大騒ぎになりました！勝利後に車から降りた岡崎は、アナウンサーの Steve Evans に「アメリカに来て5年目で、これが私の人生で最高の瞬間です！」と語りました。
NHRAの『ナショナル・ドラッグスター』や車愛好者向けの雑誌に加え、大きな黄色い MOONEYES Dodge は「日の出の国」でも多くの露出を得ました！
1997 BIG BUD SHOOTOUT VICTORY
バドワイザー・ビール(Budweiser Beer)はインディアナポリスで開催される特別なレース「ビッグ・バッド・シュートアウト(Big Bud Shootout)」の優勝賞金として$100,000を提供しました。そして、素晴らしいドライビング、正しいチューニング、壊れたパーツなしで、MOONEYES Car はその賞金を持ち帰りました！最終ラウンドでの4.972秒というタイムは、レースの中で最速のE.T.(（エリミネーション・タイム)であり、健滋にとっては初めての4秒台走行、さらに John Force の車（Tony Pedregonがドライブしたもう一台）を打ち負かしたのは特に嬉しく、満足感を与える結果となりました！
Dunnはビッグ・バッド・シュートアウトの第1ラウンド前にこう述べました：「シュートアウトは、僕たちのエゴ、クルー、クルー・チーフにとって良いものです。ドライバーは関係ありません。すべては予選ですから、私たちは4回の予選走行のうち1回は下ることができると知っています。バッド・シュートアウトは他のレースよりも好きです。新しいエンジンが3基、新しいヘッドが3セット入っています。全力を尽くします。競争力があります。パーツも出します。」
Dunnは大勝後にこうも語りました。「私たちの年間予算は約$300,000ですから、$100,000は本当に利益になります。」
MOONEYES FUNNY CAR COLLECTIBLES GALORE
レーシング・チャンピオンズ(Racing Champions)は、MOONEYES のスケールカーを製造した企業の一つでした。これらのモデルは、1/24スケール、1/64スケール、1/144スケールで、アメリカと日本両方で販売されました。
さらに、 Johnny Lightning は限定版を発売し、CORGIは MOONEYES Funny Car に合わせた MOONEYES 18輪トラクター＆トレーラーを作りました。また、1/24スケールのプラスチックキットやTシャツ、クッション、ミニ・シンプソン・MOONEYES・ヘルメットも販売され、当時このレースカーがどれほど人気があったかが伺えます。
MOONEYES Funny Car は、レーストラックでの成績にかかわらず、素晴らしいマーケティングツールであり、Moparパフォーマンスとのクロスプロモーションでも多くの役割を果たしました。
MOON! MOON! MOON! CONTINUATION THROUGH THE YEARS
非常に才能あるグラフィックデザイナーたちは、毎年ユニークでクリエイティブな「MOON Equipped」や「MOONEYES」のカスタム ラッピングを考案し、そのデザインが毎年楽しみの一つとなっています。ポモナは、そのデザインを見るために欠かせない場所です！ここで示されているように、2016年の「レトロ」デザインではオリジナルの MOONEYES・ドラッグマスター・レールがサイドに描かれており、2022年にはブラックとイエローのツートーンの「MOON Equipped」バージョンが登場しました。次にどんなデザインが登場するのか、見るのが楽しみです！
DODGE FUNNY CAR – ROLLING BILLBOARD
Jim Dunn・ファニー・カーのスポンサーサポートは、年やレースごとに異なり、しばしばスポンサーは継続的にサポートを提供し、主要スポンサーやアソシエイトスポンサーとして戻ってくることがあります。ドライバーは年々変わってきましたが、どの時期もこの車は常に非常に目立つエントリーであり、レースの日には常に観客の前に登場し続けています！
2023 FIREMAN’S QUCKIE RETURNS
2023年、Jim Dunnのファニー・カーは、ポモナで伝統的な MOONEYES テーマのマーキングから、1980年代にDunnが使用していた「FIREMAN’S QUCKIE」のデザインに真のレトロ感を反映させた一度きりの変更が施されました。このデザインにはダッジ・オムニも含まれていました。Jim はロサンゼルス郡消防局の一員として30年以上勤務し、火を消しながら数々のファニー・カーで炎を吹き上げていました。
このトリビュートカーは、MOON Equipment のオーナーである菅沼繁博と社長の Chico Kodama が、長年の友人でありマーケティングパートナーであるJim を称える楽しい方法を模索した結果として誕生しました。チームマネージャーであるJim の息子ジョンは、「頭をひねって考えた結果、これが出てきました。昔の車が再びコースを走るのを見れる素晴らしい機会です」と語っています。その際、大きな「MOON Equipped」の目がボンネットにしっかりと描かれており、「Emergency 911」とロサンゼルス消防局のロゴが入ったデザインは、元消防隊長であったJim を称える素晴らしい方法となりました。
NITRO REVIVAL AWARD
元NHRA競技ディレクター スティーブ・ギブス(Steve Gibbs)は、最近行われた「Nitro Revival 2023」イベントでJim Dunnに「Lifetime of Dedication（生涯の献身）賞」を授与しました。多くの業界関係者がJim Dunnのドラッグレースへの貢献と業績を認めています。その後、Jim Dunnはロングビーチのライオンズ・ミュージアム・ホール・オブ・フェイム(Lions Museum Hall of Fame)にも選ばれました。
BUDDY HULL
元トップフューエル・ドラッグスターのドライバー、BUDDY HULL は2024年シーズンからJim Dunn・ファニーカーのドライバーとして加入し、2025年も継続しています。HULL はこう話しています。「子供の頃、‘ビッグ・Jim ’とケンジ・オカザキが MOONEYES Funny CarでBIG BUD SHOOTOUT を勝つのを観るのが一番好きな思い出でした。私はJim Dunnのようなアイコンのために運転しているなんて、本当に幸運な男だと思っています。」
ALWAYS ENJOYABLE FOR JIM DUNN
特に最近では、Jim Dunnがレース場の雰囲気を楽しんでいることが明らかです。例えば、NHRAウォーリー・パークス・ミュージアム(NHRA Wally Parks Museum)でパネルディスカッションを行った際には、長年のドラッグレーシングの経験を通じて素晴らしい話をいくつか披露しています！
2024年のNHRAバンケットで「Lifetime Achievement Award」を受賞した際、彼は次のように振り返りました。「私はとても若いころにドラッグレーシングに恋をし、他のことは何もしたくなかった。それができる限り続けていくつもりです。神が許す限り。」
2001年にNHRAが発表した「トップ50ドライバーリスト」ではJim Dunnは27位にランクインし、2000年には Car Craft Magazine の All-Star Drag Racing Teamにも選ばれ、2006年には International Drag Racing Hall of Fame に殿堂入りしました。
70年以上にわたり、ドラッグレーシングの象徴的存在であり、真のアイコンであるJim Dunn！
Author: James Maxwell
実際の記事(英語)は、こちらから写真付きでご確認いただけます。
https://www.dodgegarage.com/news/article/racing/2025/02/jim-dunn-drag-racing-legend-part-2.html
Party 1 はこちら
https://www.mooneyes.co.jp/jim-dunn-drag-racing-legend/ (日本語版)
